船用控制电缆敷设及安装相关问题研究，本文主要研究了控制电缆在船舶以及海上固定平台上的敷设方法，电缆集中敷设在托架中应该注意的问题，固定在马脚以及小托盘中应该注意的问题，电缆固定间距、不同电缆敷设时需要注意的问题，电缆贯穿甲板以及墙面需要主要的问题，电缆在贯穿件以及电缆托架中的填充率等问题。
关键词：船用控制电缆；电缆敷设；电缆安装；
船用控制电缆主要使用在船舶以及固定平台上，因为海上工作环境处于一个多盐雾、多潮湿、电气设备集中、操作空间狭小等特点，为了保证各种信号能够正常的传输、避免各种电缆之间的干扰、以及使仪表控制系统能够正常、**、平稳的运行，因此，对于船舶控制电缆的选用及安装要求就特别的严格。本文就基于上述原因，通过对控制电缆的结构分析、电缆敷设过程中需要注意的相关问题进行研究。
一、控制电缆的构成
（一）控制电缆的构成。主要包括导体、绝缘层、总屏蔽层、内护套、外编织金属铠装层、外护套。
1、 导体：镀锡圆铜导体；
2、绝缘：交联聚乙烯
3、总屏蔽层：铝塑复合带+引流线
4、内衬层：低烟无卤聚烯烃护套
5、铠装：镀锡铜丝编织
6、外护套：低烟无卤交联聚烯烃护套。
（二）控制电缆的特性。鉴于海上工作环境的特殊性，对船用电缆有着特殊的要求包括电缆的滞燃性、耐火性、低卤、低烟、低毒等性能：
1、滞然性 是指不易着火或者着火后能够自动熄灭，不延燃或者使延燃局限在一定范围内，火区不进一步扩大。
2、耐火性 是指在失火期间或失火之后能还能够保证线路的完整性。
3、低卤性 含有氧化物的电缆燃烧时散发出的卤元素气体量要符合IEC60754-1的要求；。海上油气田开发工程设施上的电缆对放出的卤元素气体量的要**800℃时HCL<5%，1000℃时HCL<8%.
4、低烟性 在燃烧时产生的烟应少，按照ASTM-E662中的规定，烟指数为200～400，其数值应越小越好；
5、低毒性 含硫和氮或者含有氟聚合化物的电缆在燃烧时会分解并释放出腐蚀性分解物，这种有毒物质的含量应符合要求；
二、电缆的敷设
（一）电缆的贯穿及安装。电缆在穿过甲板或墙壁时应该采用合适的MCT或护管。穿过防火等级不同的舱壁的电缆应进行防火密封填料隔离。进入防爆设备的电缆应采用防爆填料函，穿过甲板或舱壁的电缆应作防火密封。穿过护管的电缆其填充率不应大于40%。通过填料函进入设备的电缆在填料函后应留有一定的直线段，其长度应为填料函长度的1.5倍。对于控制电缆， 在安装时应留有*小弯曲半径，*小弯曲半径的要求应按照厂家的知道要求，一般为电缆的外径的6～10倍。
（二）电缆的敷设。电缆在敷设前应检验其绝缘电阻，具体方法是采用250V的兆欧表通过检测电缆线芯间、电缆对外护套、芯线对屏蔽之间的绝缘电阻，其阻值不得小于5MΩ。电缆在敷设的过程中应该按照电缆布线图以及相关的图纸进行敷设，进线选用电缆的*短路径进行敷设，避免交叉、打结，保证电缆排列整齐美观。电缆在敷设的过程中要保证不划破电缆的绝缘外皮，以免造成漏电。电缆在敷设的过程中应避开热源、潮湿、工艺介质排放口、振动、静电及电磁场等环境，应选择不影响操作、不妨碍设备维修的位置。电缆不要平行敷设于高温工艺管道的上方，也不要平行敷设于有腐蚀性液体的工艺管道以及设备的下方，当无法避免时，应采取电缆套管以及托架盖板等防护措施。当电缆较多需要集中敷设时，可以选择敷设在电缆托架上，分支的电缆可以敷设在马脚或者小托盘上。考虑到海上的施工环境，在固定电缆时，应选用防腐性能较好的绑扎带进行绑扎，电缆扎带的绑扎间隔不应超过600mm。控制电缆与动力电缆不能共同敷设在同一个马脚或者托架内，如果敷设在同一托架内，应用隔板隔开，并保持一定的距离。同一根电缆内不能存在不同种类的信号，控制信号电缆与动力电缆交叉敷设时，应该互为直角，当控制电缆与电力电缆平行敷设时，两者之间*小允许距离如下表所示：
当电缆在电缆托架中集中敷设时，应选择合适的空间布置，并通过支架固定。当电缆需要穿过工作区域、以及通道等容易使电缆受到机械损伤时，也应采取电缆托架安装的方式。电缆托架内部不应有毛刺或者尖锐的部分，以免刺伤电缆。当有不同电缆托架垂直安装时，应选择仪表信号线路、**联锁线路、仪表用交流和直流供电线路由上至下的顺序排列。电缆尺寸的选择应根据敷设电缆的多少以及电缆的规格来选择，一般情况下，要求电缆托架的应留有一定的备用空间，以便后续新增工作量用，一般情况下都要留有至少20%的余量。电缆托架的安装应为一个完整的连续的系统，每段托架的连接处都要通过接地线进行跨接，每条托架线路的两端都要进行良好的接地。敷设在电缆托架内的电缆在固定的时候，每束电缆的宽度不应超过200mm，高度一般不应超过100mm。
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