我国船用电缆主要品种有中压电力电缆、低压电力电缆、控制电缆和通信电缆等。目前，国内电缆企业生产船用电缆技术水平已与国际水平相当，除较小部分特殊场合设备自带电缆外，外企已无法和国产电缆进行竞争，基本退出了国内市场。产品和技术层面，除部分油气平台用耐碳氢火焰和喷射火焰电缆、极地船舶用耐超低温电缆等尚未完国内产化外，其余电缆基本实现完国内产化。
现如今，世界造船中心正在加速向中国转移。我国长三角地区，依靠其黄金水道与黄金海岸交汇的地缘优势，已经成为世界造船业投资转移的集聚区。国内船舶工业相对较好，受到我国海洋开发战略实施的影响，国内船舶工业面临巨大发展空间。
我国能成功制造的新型船舶种类不断增加，例如：成品油船、化学品船、海洋工程船、远洋渔船、大型集装箱船、客滚船、滚装船、液化石油气船、液化天然气船、大型冷藏船、散货船、渔政船、**船、自卸船、大舱口多用途船、穿梭油船、高速无舱盖集装箱船、高速水翼客船、海上储油船、巨型油船和内河船舶等；另外还有缉私艇、救生艇、游艇等小型船舶舰艇。
船舶行业的迅速发展，进一步拉动了船用电缆的市场需求。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》在“制造业核心竞争力提升”部分明确指出：推进**机床装备、邮轮、大型LNG船舶和深海油气生产平台等研发应用。也就是说，在未来五年，船用电缆将拥有大的发展空间和市场空间。
此外，随着造船由粗放向精细、绿色、智能发展，船用电缆向细分化、差异化演变，轻型化、复合化、特种化（大深潜、耐辐射）等将成为未来发展趋势。传统的附加值低、技术难度低的线缆产品多用于修船，在新造船上应用会越来越少；新技术新船型提出的新需求线缆产品，因技术要求高，难度大，产品附加值也相应提高，技术竞争更加凸显。船舶电缆研究所及各生产厂任重道远，大力开展技术**、科技**、工艺**，为把我国的船用线电缆研发、制造水平提升到一个新的高度，为振兴我国的船舶事业贡献力量。
