今年油轮市场火爆的形势让船东已经没有了考虑的时间，选择订造新船似乎成为**的选择。
2月12日晚，中海发展(股票)发布公告称，公司全资子公司中海发展（香港）航运有限公司作为买方与中国船舶(股票)重工国际贸易有限公司和大连船舶重工集团有限公司作为联合卖方于2015年2月11日签订船舶建造合同，约定由大连船舶重工集团有限公司为中海发展（香港）航运有限公司建造4艘30.8万载重吨VLCC油轮，四艘船舶总价为3.7592亿美元。
公告称，此次交易对价及付款条款每艘VLCC价格为9,398万美元，中海发展香港作为买方需按照船舶的建造进度分五期以美元支付船款，每期分别支付各自船价的20%、10%、15%、15%及40%。四艘30.8万载重吨VLCC的总船价为3.7592亿美元。4艘VLCC交船期分别于2017年5月、2017年7月、2018年5月及2018年9月或之前交付。
中海发展表示，公司自2013年以来加大老旧运输船舶和单壳油轮报废力度，新建油轮可以优化公司油轮船队结构并提升船队的整体竞争能力。
据了解，去年中海发展就开始准备通过新造船项目扩大其油轮船队。中海发展落后于中远集团和招商局能源。在过去两年，中远集团和招商局能源都已分别在外高桥造船和大船重工订造了10多艘VLCC，相比这两家，中海发展显然已经远远落后。
中国VLCC船队规模已超过60艘，仅次于日本和希腊。中海发展目前共拥有2001年至2013年建造的14艘VLCC。
