进入2019年以来，全球新船订单量大幅减少，但中国船企接单量持续优越，一季度新船订单量重新位居****，韩国退居**。
克拉克森*新数据显示，今年**季度，全球新船订单量共计196艘、573万CGT，与去年同期的996万CGT相比减少了42%。
其中，中国船企接获了35艘新船订单，共计258万CGT，接单量位居全球**，占全球市场份额的45%左右。紧随其后的是韩国船企，接单量为35艘、162万CGT，相当于全球市场份额的约28%。接单量排名第三的是意大利船企，共10艘、78万CGT，占市场份额14%；日本船企排名第4，接单量共20艘、47万CGT，占市场份额的8%。
今年1月，韩国新接订单量排名**，位居中国之后，2月份反超中国，3月再度被中国反超。
统计显示，截至今年3月底，全球船企手持订单8118万CGT，比上月增加35万CGT。
值得一提的是，在中日韩三国中，只有中国船企手持订单量相比2月有所增加，而日韩两国手持订单量均出现了不同程度的下滑。其中，韩国船企手持订单量比上月减少了27万CGT，日本船企手持订单量减少了51万CGT，而中国船企手持订单量则增加了62万CGT。
截止目前，中国船企手持订单量依然位居全球**，共计2992万CGT；排名**的是韩国船企，共2133万CGT；日本船企排名第三，共1418万CGT。
